Non l’abbiamo ancora fatto. Ma abbiamo tutta l’intenzione di farlo.
A ottobre arriva un’e-mail. Da Monaco a Malaga, partenza giovedì, nove giorni, un euro a notte. Un camper a quattro posti con doccia e cucina, duemila chilometri di Europa da percorrere, e un’azienda che preferirebbe davvero che lo prendeste piuttosto che lasciarlo lì fermo.
Non l’abbiamo ancora fatto. Ci siamo imbattuti in questa offerta mentre cercavamo tutt’altro, ci siamo seduti a leggere gli annunci molto più a lungo di quanto avessimo intenzione di fare e ne siamo usciti pensando che ci piacerebbe davvero farlo. Quindi questo articolo è scritto da chi non l’ha ancora provato — ma l’accordo è così semplice e i conti sono così chiaramente a vostro favore che abbiamo voluto proporvelo mentre la stagione si avvicina.
I furgoni a noleggio non tornano da soli.
Tutti ne prendono uno in città e lo lasciano sulla costa. Tutti guidano verso sud a luglio e tornano a casa in aereo ad agosto. Così i furgoni si accumulano a un’estremità di ogni percorso popolare, e ogni giorno che restano nel parcheggio sbagliato non fruttano nulla all’azienda.
L’azienda può pagare un autista e sistemarlo in hotel. Oppure può darti le chiavi per un euro a notte e lasciarti divertire lungo il percorso. Preferisce di gran lunga la seconda opzione.
C’è un ritmo ben preciso. In autunno le flotte europee si dirigono a sud in cerca del sole invernale. In primavera tornano tutte a nord.
Tutto ciò che segue riguarda l’Europa. È lì che le rotte di trasferimento sono più fitte, dove le stagioni spingono intere flotte verso nord e verso sud due volte all’anno, e dove puoi verificare tu stesso una tariffa prima di crederci.
Lo stesso sistema è in vigore in Nuova Zelanda, Australia e Canada, con un calendario opposto e su distanze molto più lunghe — e questo è un argomento a sé stante, di cui parleremo più avanti.
Dalla Germania alla Spagna. Dai Paesi Bassi al Portogallo. Da Milano all’Adriatico.
Millecinquecento chilometri, quattro o cinque giorni e un veicolo che per una settimana costa meno di un pieno di gasolio. I percorsi si ripetono ogni anno, il che significa che quello che vi siete persi quest’autunno tornerà il prossimo autunno.
Un furgone a quattro posti con cucina, doccia e bagno. Di solito ha meno di cinque anni, perché i furgoni più nuovi sono quelli che vengono spostati da un deposito all’altro. Assicurato completamente. Il tipo di veicolo che ad agosto costa ben oltre cento euro a notte.
Tuo per circa un euro.
E con esso, ciò che non ottieni da un volo e da un hotel: ti fermi dove vuoi. Un lago che hai visto dalla strada. Un paesino con un solo ristorante. Un parcheggio sopra una baia dove prepari il caffè alle sette del mattino e nessun altro è ancora sveglio. Il camper trasforma il percorso stesso nella vacanza, invece che solo la parte che lo precede.
L’euro a notte è reale. Solo che non è tutto, ed è meglio saperlo ora piuttosto che al casello.
C’è una commissione di prenotazione, in genere compresa tra venticinque e cento euro a seconda dell’offerta e dell’operatore. Poi il gasolio, che in un lungo tragitto europeo rappresenta di gran lunga la spesa maggiore. I campeggi costano circa venticinque euro a notte, meno se ti accontenti di quelli più semplici, e niente di niente nei paesi in cui è legale passare la notte in un'area di sosta. Aggiungi traghetti e pedaggi se il tuo itinerario li richiede.
Niente di tutto ciò è nascosto: è tutto indicato nell’annuncio prima della prenotazione. Sommando il tutto, una settimana che sarebbe costata ben oltre millecinquecento euro si aggira intorno a un terzo di quella cifra, in un veicolo per il quale non avresti mai pagato il prezzo pieno.
Dai prima un’occhiata a un aggregatore, perché ti evita di controllare otto siti uno dopo l’altro. Poi, ed è questa la parte che funziona davvero, iscriviti alle liste d’attesa. Indica loro l’itinerario che desideri e la quindicina in cui potresti partire, e lascia che siano loro a contattarti.
È così che si ottengono le offerte migliori. I percorsi migliori non restano mai su una pagina abbastanza a lungo da poter essere trovati navigando: vengono proposti a chi è in lista e prenotati lo stesso giorno. Iscriversi non costa nulla, e l’e-mail che arriva a ottobre con scritto “Da Monaco a Malaga, partenza giovedì, nove giorni” è il modo in cui iniziano la maggior parte di questi viaggi.
Siate un po’ flessibili e vi verranno offerte molte più opportunità. L’intero sistema esiste perché l’azienda ha bisogno di spostare il furgone, quindi la flessibilità è la valuta con cui pagate.
Perché finisci in un posto che non avresti mai scelto.
Pochi di noi penserebbero mai di programmare una settimana a Lubiana. Ma il furgone deve arrivare a Lubiana, quindi all’improvviso hai un motivo per andarci — e si rivela essere una delle cittadine più incantevoli d’Europa.
Questa è la vera offerta. Non l’euro. L’euro è solo ciò che attira la tua attenzione. Quello che ti rimane è una quindicina di giorni in cui ti svegli in un posto che non avresti saputo nominare nemmeno un mese prima, con la costa da un lato e nessun motivo particolare per affrettarti.
Hai risparmiato quasi una settimana di noleggio. Spendine un po’ all’inizio e alla fine del viaggio, quando altrimenti sarebbe solo una corsa dall’aeroporto.
Prenditi una notte prima di ritirare l’auto. Nessuno vuole atterrare e mettersi al volante di uno strano furgone di sei metri lo stesso pomeriggio. → Trova un hotel
Poi resta dove l’hai riconsegnato. Un alloggio completo con cucina propria, per una settimana nella città in cui sei appena arrivato. → Trova una casa o un appartamento
Prendi un’auto per i giorni successivi. Il furgone è stato riconsegnato e le cose più belle di solito si trovano da qualche parte in cima a una collina. → Confronta le offerte di noleggio auto
Prenota quella cosa che normalmente ti convinceresti a non fare. Hai risparmiato una settimana di noleggio: dedicaci una mattinata. → Trova qualcosa da fare
Torna a casa in modo originale. Un volo, un treno notturno, un autobus che attraversa un posto che non hai mai visto. Non sei vincolato al percorso che hai fatto all’andata. → Confronta voli e treni
E informati prima di partire. Un trasferimento può portarti in qualsiasi paese sulla mappa, quindi inizia da dove la tua destinazione è ancora una sorpresa. → Trova la tua destinazione
Eccoli qui, sia quelli meno conosciuti che quelli più ovvi.
La maggior parte delle offerte riguarda viaggi nazionali, e in un paese grande come l’Australia è proprio questo il punto. I viaggi transfrontalieri in Europa sono il fiore all’occhiello, ma sono stagionali: iscrivetevi alle liste a fine estate per l’autunno e di nuovo dopo Natale per la primavera.
Niente di tutto questo è un motivo per non partire. È la differenza tra un viaggio che va alla grande e uno che passerete a litigare in un'area di servizio.
Quindi vai a dare un’occhiata: ci vogliono tre minuti e la stagione sta appena iniziando o sta per iniziare. Iscriviti a una lista d’attesa mentre sei lì. Da qualche parte là fuori c’è un furgone che deve arrivare in Portogallo entro la fine del mese e nessuno che lo guidi.
Se ne prenotate uno, ne provate uno o decidete di non prenderlo, ci piacerebbe saperlo. Scriveteci due righe.
— Birgitta & Anders
Alcuni link ci fanno guadagnare una piccola commissione. Non cambia mai cosa includiamo — e se qualcosa è qui per un altro motivo, lo diciamo.
One new way to travel. Every Thursday.
Not deals or destinations — methods. House sitting, night trains, repositioning cruises, and what each one really costs.
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